HITACHI CONSTRUCTION MACHINERY

Экологичность

На машины серии ZW220 установлены мощные экологически чистые двигатели, отвечающие требованиям Tier 3 и Stage III A по выбросам двигателей, которые вступают в силу в EPA США и Европейском союзе в 2006 г. Отработавшие газы проходят дожигaниe для снижения выброса твёрдых примесей и оксидов азота (NO).

Система впрыска топлива Common Rail

В данной системе впрыска топлива, отвечающей требованиям по выбросам в атмосферу, один топливный насос генерирует высокое давление, обеспечивая распределения топлива между форсунками для непосредственного впрыска.
Электронный блок управления регулирует время и количество подаваемого топлива для его эффективного сгорания и обеспечения высокой мощности работы двигателя. Данная система снижает выброс PM* (дизельный шлейф), расход топлива и вибрацию.
_{*Твёрдые примеси}

Охлаждаемая система рециркуляции отработавших газов (EGR)
Охлаждаемая система EGR позволяет смешиваться части отработавших газов
с воздухом, тем самым снижая концентрацию кислорода в составе воздушной смеси в камере сгорания. Такой механизм позволяет снизить температуру сгорания в цилиндре, тем самым, понижая расход топлива и выброс оксидов азота и увеличивая мощность двигателя. Эта система также понижает температуру выхлопных газов, предотвращая неполное сгорание топлива и уменьшая выброс твердых частиц.

Вторичная переработка
Приблизительно 95% элементов погрузчиков серии ZW подлежат вторичной переработке. Для упрощения вторичной переработки детали, изготовленные из полимеров, имеют специальную маркировку. Свинец, при изготовлении абсолютно всех агрегатов пoгpyэчика, не использовался. Радиатор и охладитель масла изготовлены из алюминия.

В электрической проводке не используются провода, содержащие свинец. К тому
же, имеется возможность применения биоразлагаемого масла гидросистемы,
а это очень важно при ведении работ в местах, где требуется особенная забота об
окружающей среде.

Внимание
Запрещается использование топлив, кроме легких сортов. В противном случае, возможен выход из строя двигателя.

Ряд устройств машины обеспечивают тихую работу. Одним из таких устройств является блок управления частотой вращения двигателя в режиме реального времени, который снижает шум при нулевой нагрузке и при работе в облегченном режиме. Вентилятор с изогнутыми лопастями снижает сопротивление воздуха и шум воздушного потока. Проверенная временем система глушителя значительно снижает шум двигателя и снижает выбросы. Современная конструкция машины отвечает требованиям Европейского союза по шумности 2000 / 14 / EC, Stage II, которые вступят в силу в 2006 году.

Малошумный вентилятор Hitachi (HS)
Вентилятор HS снижает сопротивление воздуха и шум воздушного потока. Для обеспечения тихой работы он установлен на радиаторе и на охладителе масла.

Двигатель с низким уровнем шума
Для снижения шума был усилен блок цилиндров и рама.

В начало раздела